大河网讯 市民三问市区3年内禁摩
1、政府说电动车违章严重，带人、走快车道等问题严重，不让我们走快车道，但本该我们电动车走的自行车道你们去看看上面都是什么车？公交车、小轿车停的到处都是，我们不走快车道过去难道还要坐个直升机飞过去？对于机动车占用自行车道的事政府部门是否应该加大力度治理？
2、政府说电动车速度快，不符合国家标准，但我们的电动车是通过正规的合法渠道买来的，我们有国家税务局的正规发票，既然路上行驶的电动车不符合标准、准备取缔，为何政府对正在销售的不符合标准的电动车视而不见呢？为何不符合标准的车还要出厂？为何政府不从源头抓起呢？难道说厂家、商家财大气粗不好管，我们老百姓既不财大又不气粗好管理？
3、政府说电动车事故多，难管理，但对于老百姓来说在买不起轿车的情况下，不选择这即经济又环保抱的交通工具，又该选择什么？政府说了要大力发展公交，但现在的公交还是我们普通老百姓坐的车吗？一个月就那区区几百块钱的工资，而每天上下班的公交车费就得十来块，而公交公司又在坚挺着两元的票价，老百姓该选择什么？再说论事故而言，电动车每天发生多少事故？而在公交车上每天其他不说，光“偷窃”这一样每天又发生多少次，有人统计过吗？两者相比电动车的事故率简直是九牛一毛呀！我们在公交车上被偷窃的财务有哪个部门出来说话？破案的又有几个？我们的损失该有谁负责？
说来说去是个速度问题，那是生产上的事，严管违章和生产就可以了。现在市场上的电动自行车也大部分时速能达到35码的，前几年电动自行车电机功率都在250瓦以下，这是达标的，时速能控制在25码以内，正常行驶20码，从去年开始好像不生产了，出厂的一律是350瓦的电机，一加电就达到30码，最高35码，等同于电摩的速度，你说这部分电动自行车禁还是不禁，还是强制限速。另外，现在市场上有个别电摩配800瓦的电机（大部分是350-500瓦），时速能达到60码以上，这很危险。我建议把所有超标电机换成合格电机就可以了，这样做大部分老百姓也会支持，再有超速交警可以重重罚，群众绝对配合。买车的可以考虑配180瓦电机的电动自行车，时速最高20码，还没有自行车快（本人蹬自行车最高能达到30多码），很安全，还轻便，政府早晚是不会管这部分车的。
禁止电动车是政府懒政的表现
看大家对禁止电动车上路这么感兴趣，我也来说两句。首先说一点存在的就是合理的，为什么那么多人爱骑电动车，因为它快捷、便宜，老百姓买的起，谁有钱了不想去买一辆大汽车开开。第二、省电、环保。这是电动车的一大强项，谁都比不上，充满一次电需要半度电，而且无尾气、无噪声，这对创建文明城市应该算是一项贡献吧。第三、空间小，与汽车相比，电动车要节省相当大的空间，而且你看现在马路上的汽车，大部分都是一辆车一个人，上座率及低，真要是为是节省空间，干脆就控制一下汽车的上座率，一人以下的汽车禁止上路，这样肯定不会堵车。第四、禁电是政府懒政的表现。听说过北京没有，北京也禁止过电动车，但是后来又放开了，为什么，因为老百姓需要。首都都能这么做，为什么你郑州就不能，说白了就是因为郑州的管理者心中没有装着百姓。
电动车是有不少违章现象，可政府难道就没责任吗？我骑电动车已经两年了，从来没有一个人对我说电动车应该怎么样，不应该怎么样，你们管理者早干嘛去了，到了现在，只会一味的禁、禁、禁，这就是你们的管理能力！一棍子打死一船人，这是不是有点显失公平呀。本人骑车两年从未违过章，从未被罚过款。所以无原无故的被禁我觉的太冤了。说到电动车引发的交通事故，我还要说两句，天天说电动车引发的交通事故多，政府敢把机动车引发的交通事故的真实情况拿出来与其相比吗，我天天规规矩矩的骑车，我招谁惹谁了，前一段差点被一辆违章的面包车撞上，昨天又差点被一辆违章的警车撞上，警察的眼睛也会长歪呀！我这人现实生活中从不骂人，但是我今天就特想在这骂一句：它马的！这世道真的变了。没百姓的生存空间了。
电动车，到底动了谁的奶酪？
关于电动车的种种，也许归结到底还是利益分配问题。因为电动车不象汽车和摩托车一样要交纳各种各样的费用，它不向政府交一分钱，老百姓使用起来没有负担。所以阻拦就变成一个必然。一个国家要想政治清明，管理部门应该是没有利益的，至少不应该以追逐利益为行使权力的目的！应该说电动车是一个新兴的产业，我们如果象对待当年的VCD机和DVD机那样，也许电动车能成为中国下一个领先世界的东西。制造汽车，100年内想赶超德、日、美，基本上是在说胡话。中国一直是自行车文化主宰的国家，这跟我们的国情有关。
迄今为止，汽车还仍然是少数人的便利，所以老百姓只要有一点电动功能的新交通工具出现，而且是大家都买的起的，就会觉的生活大不一样了。什么是适合中国国情的、能有效提高老百姓生活质量的，其实政府说了不算，得老百姓说了才算。
在这里，我不去探讨电动车是绿色能源，不去探讨一定程度上解决了中国的石油问题等等，只想拿曾经的禁放鞭炮做例子来说明问题。谁都知道每年因为燃放烟花炮竹引发了多少事故、造成了多少人员伤亡和财产损失，但是老百姓需要，政府到底不还是让步了吗吗？更何况电动车于百姓生活来讲是好处多多，为什么要禁？
这些年，我们眼见着机动车道越划越宽，自行车道甚至被挤到了路台上，可道路没见通畅，反而是越来越堵；唯一的大众交通机动车----公交车，哪天不是战战兢兢的在行驶，除了要面对一锅粥的交通，还要面对端着放大镜的举着摄象机的记者。
作为司机，我也讨厌速度不快却偏喜欢在车前面蹒跚的电动车，可纠其根底，这是电动车的错吗？这是城市管理者的错误！说电动车是马路杀手，没道理，因为一直都是汽车在制造人命案。说电动车生产违反行业标准，那就先审查一下标准制定的是否合理？然后加大监管力度就好，需要一禁了之吗？说电动车在机动道里是弱者，在非机动道里是强者，那就应该为电动车量体裁衣，划出专门的车道来，给电动车合理的路权，而不是严防死守；对于电动车的违章，也要以引导和监督为主要目的，而不是铺天盖地的罚款！说真的，全国禁电动车的游戏没什么好玩的，到最后一定是各地方政府让步。为什么，因为人民需要电动车。如果地方政府非禁不可，最后的结果一定是其政府的执政权威大打折扣！
